俄羅斯的什么飛機可以打的過F16？目前俄羅斯服役的戰機有哪些 SU37 SU35服役了嗎美國現役戰機呢

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1，目前俄羅斯服役的戰機有哪些 SU37 SU35服役了嗎美國現役戰機呢

SU37沒服役，也不可能服役，蘇35剛剛服役了，美國的F15系列，F16系列飛機基本可以壓制俄羅斯的蘇27，因為F15不斷的升級，已經不是80年代的F15了，雷達看得遠，可以帶發射后不用管的導彈，老蘇27是比不了的，蘇35還是可以的，美國自用的改進后的F15，F16基本接近蘇35，比蘇27和蘇30強，蘇33是艦載機和蘇27空戰差不多主要是F15，F16,和艦載F18再看看別人怎么說的。

2，俄羅斯能和美國F15F16對抗的是型號戰機

su27和su30　　性能之間的對比：　　（一）導彈性能　　蘇－27飛機主要裝備的P－27系列中距導彈與F－15、F－16的"麻雀"系列中距導彈性能基本相當。而蘇－27飛機主要裝備的P－73近距導彈與F－15、F－16的"響尾蛇" 近距導彈相比較，P－73具有以下優勢：　　一是最小發射距離比"響尾蛇"導彈小得多。二是P－73導彈的彈頭重量比"響尾蛇"導彈輕，其殺傷半徑與"響尾蛇"相同，在復雜氣象條件下仍可使用。三是可在近距條件下，對目標實施斜對頭攻擊。在發射距離內，P－73和"響尾蛇"導彈均可對目標實施尾后攻擊。當目標發動機處于加力狀態且接近最大加力時，P－73和"超級響尾蛇"導彈可對目標進行斜對頭攻擊。但"響尾蛇－9E"和"響尾蛇－9F"導彈由于其熱尋的頭的作用距離小、過載小、跟蹤目標的角速度小，無法對目標實施對頭攻擊高低搭配。蘇27系列對F15 米格29對F16.SU-27，MIG-29都是針對性地進行研制的，就是針對F-16跟F-15蘇27系列完全可以勝任美國三代是 F-15和F-16的高低搭配同一代俄羅斯設計的是 SU-27 和 MIG-29 的高低搭配 與之相抗衡

3，蘇35和F22誰厲害

蘇-35的速度以及飛行高度要比F-22強，但是火控、導彈以及航電性能都不如F-22.雖然論價格F-22貴，但是俄羅斯從來不出口最好的貨，所以還是F-22劃算。肯定是f-22啊， f-22是目前最高端的戰斗機 ，標準第5代機器，蘇-35是四代的， 現在俄羅斯 5代機器，是t-50 但是剛剛實習，還沒成型。目前世界上最強的戰機是 F22 也是唯一服役中的4代機型，其它任何戰機跟他都不在一個檔次上。對F15 F16等機型的模擬對戰中擊毀比都在100：1以上，假設有很大的水分，但就算10：1的話也是很嚇人的。不同的設計理念沒有可比性，SU系列強調的是空戰時的機動性和近身纏斗能力.美國的戰斗機講究超視距攻擊,即憑借自身雷達反射面小的優勢，優先發現對手，先行發射導彈進行打擊.要說最先進的戰斗機是什么?F-35?su-47?這也都不好說，沒有最好，只有更好....誰能保證哪天我們會不會看到VF系列的戰機出現在我們頭上....F-22 第四代戰機最厲害。蘇-35格斗性能稍強，其他方面比不上F-22F-22不僅比蘇-35要厲害，而且是目前世界上最先進的戰斗機。短時間內，還不可能有任何戰斗機超越它。

4，Su27與F16空中格斗誰的勝率大一點

SU-27強一些，SU-27,因為SU-27是重型戰斗機，F-16是輕型的。我覺得Su-27，性能好些吧。 實戰中很難說.美制F15和F16戰斗機是重型戰斗機和輕型戰斗機，戰爭當中美國雖然比較富，但也禁不起戰爭的消磨。所以為了能在戰爭中取勝，就得控制成本，而F16就作為輔助F15的低檔戰斗機，而應運而生了，在機動性方面俄羅斯的蘇27戰斗機遠遠超越F15，但電子設備方面F15要比蘇27強。連F15都不是蘇27 的對手，F16就更是有心無力了。但在空戰中，存在的勝負因素不是單純的戰機性能之比，還有飛行員的素質，技能、經驗諸多因素。總體來說蘇27和F16的空戰損失比為1：3.45.也就是說有一架蘇27被F16擊落，那么就有3.45架F16被蘇27擊落。su-27設計的初衷在于抗衡美國的F-15！兩者都是重型戰斗機！強調先敵發現，先敵射擊！而F-16 則屬于中型戰斗機，側重點在于空中格斗！但是，進過不斷的改進最先進的F-16I以具有三代半戰斗機的性能！正如同所有的蘇（俄）戰斗機的通病，在于航電系統的落后，戰斗機雷達的性能不足！導致，如果，蘇-27和F-16 空中相遇，F-16先敵發現！結果不言而喻！SU27強！發動機的推力要強于F16，機動性更強于后者。雷達探測距離比F16要遠。武器攜載量也比F16略大一些，唯一差的是一些機載設備。

5，有能與F22對抗的戰機嗎

敢跟F-22在過失速領域叫板的飛機恐怕就是已經不復存在的蘇－37了。這兩種飛機的氣動設計都非常優秀，具有保證飛機進入過失速領域的潛力。蘇－37的矢量噴口使它增強了俯仰軸和橫軸上的控制能力。但如前所述，蘇－37的矢量噴口在控制方面似乎有一定的滯后性（這一滯后性可能是由其轉動機制造成的），若判斷無誤，那么這一缺陷可能會影響到利用推力矢量對飛機進行精確控制（例如配平和大迎角下增強飛機穩定性的控制動作），但對于持續性大動作量機動的控制并無影響（包括法 輪機動在內）。此外，蘇－37沿襲了蘇－27的基本設計，而蘇－27在設計時并未考慮到超大迎角下的方向舵效率問題，超過一定迎角后方向舵同樣會失效――在眼鏡蛇機動中，為了抑制動作過程中不對稱機頭渦產生的偏航力矩，蘇－27系列飛機都是采用發動機推力差來加以控制，而不是方向舵，這是原因之一。從這個細節判斷，蘇－37似乎缺乏大迎角下的偏航控制能力（必須依賴發動機進行彌補）。 此外，對蘇－37的招牌動作“法 輪機動”，實際上是從“眼鏡蛇”到“尾鉤”再到“法 輪”，一脈相承發展而來，其本質沒有多大變化：都是以飛機在超大迎角下穩定飛行的能力為基礎，利用超凡的俯仰控制能力將機頭快速拉起，通過30～60°迎角的不穩定區域；對于蘇－27而言，此后的動作完全靠飛機自身的氣動特性自動完成，而蘇－37由于有TVC，可以提供額外的俯仰力矩，使得飛機迎角繼續增大，完成法 輪機動。但在整個動作過程中，飛機所受控制很少。除此以外，蘇－37 也沒有更多的表演動作來證明其超大迎角范圍內的控制能力。就這一系列的戰術意義而言，除了極大的減速能力外，眼鏡蛇系列機動無法實現精確而穩定的機頭指向，而后者對于過失速空戰至關重要。蘇－35曾經在和蘇－30的空戰表演中，以一個尾鉤機動瞄準后方的蘇－30，以航炮將其“擊落”。考慮到尾鉤機動中飛機基本不受控，因此除非目標恰好飛到彈道上，否則幾乎不可能實現，這一戰術的表演意義大于實戰意義。 在筆者看來，F-22真正勝過蘇－37的就在于其超大迎角范圍內的穩定控制和機頭精確指向能力，而這正是過失速空戰所追求的：利用超大迎角范圍內的穩定飛行能力，快速改變機頭指向，完成武器系統的瞄準和射擊。但就象我們所看到的，F-22最終實現這些控制能力，主要是通過改進飛控軟件實現的。對蘇－37來說，要追上F-22并不是特別困難，需要的就是時間和金錢。 根據F-16/MATV計劃的驗證結果，飛行員在過失速空戰中更喜歡使用航炮，而現役格斗導彈難以滿足過失速空戰的要求。不過，隨著AIM-9X導彈的服役，格斗導彈距離進入過失速空戰的目標又近了一步――看過AIM-9X宣傳錄像的人，都會為其迎頭鎖定、發射后轉向180°攻擊目標的能力驚嘆不已。想象一下，具有過失速機動能力的F-22配合改進后的AIM-9X，在格斗中是個什么樣的對手？ 事實上，到目前為止，外界對F-22的了解仍然相當有限。上面的一些看法和推測，也只是從對F-22試飛員的采訪中獲得的。美國在矢量發動機技術上處于全球領先地位，遠遠領先于俄羅斯，美國從70年代就開始進行了這方面的大量試驗，80年代開始從F15ACTIVE到F16MATV到X31等制造出了大量的技術驗證機，進行了一系列矢量發動機和氣動驗證，不斷論證試驗矢量發動機技術，積累了大量的技術資料。目前矢量發動機的缺點是機械式矢量噴口，不但可靠性差、易磨損，而且非常結構笨重復雜，尤其是俄制的矢量發動機的噴口偏轉結構，不但復雜笨重而且壽命非常短，平均200小時就要進行全面檢修。美國目前已經開發出輕便可靠的氣動矢量控制技術，即將進行試驗。據簡氏評估，美國在矢量動機技發術方面已經領先俄國十年。但不要光想著什么戰機可以相互對抗,空戰可是一種整體的對抗,包括C4IDR.后勤.預警機.當然也包括戰機性能,但這不是決定性因素,你讓2架F22打20架SU30,這怎么打得過?數量優勢是戰爭的不二法則. 二戰時德國的BF109夠先進吧,這不還是淹沒在盟軍飛機的海洋了嗎 有啊其實中國老式的殲七就有能力啊，有地面系統的輔助，一定有機會su-35恐怕只有它了！其實關鍵還是看飛行員的素質已經合理戰術的使用了，當然飛機性能也是一個重要的方面，但單純講飛機性能是不準確的。從飛機性能上講，比較接近F-22的有F-35，SU-35，S-30MKI，EF-2000，法國陣風戰斗機，JAS-39，J-11B等等。

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