【滬鎳周報】不銹鋼廠減產未止累庫 精煉鎳庫存再創新低

　　滬鎳NI2208上周收盤價上漲17.27%至168200元/噸。

數據來源：

　　截止2022年7月22日，品位1.8%菲律賓紅土鎳礦運至的車板含稅價為866元/噸，較上周-63元/噸。(車板含稅價，指將貨物送到發運地火車站(港口)列車或者船只上的含稅的交貨價格。)

　　菲律賓蘇里高至中國日照的海運費為19.57美元/噸，較上周+0.03美元/噸。

　　據海關總署數據顯示，2022年6月進口鎳礦431萬噸，環比+12%，同比-11%。2022年1-6月累計進口鎳礦1515萬噸，同比-8%。

數據來源：海關總署

　　截止2022年7月22日鎳鐵平均生產利潤出現虧損17元/鎳點，上周虧損55元/鎳點。

數據來源：SMM、上海金屬網

　　據國家統計局數據顯示，2022年6月電解鎳產量為1.55萬噸，同/環比+8.39%，因6月國內電解鎳生產商紛紛復產，電解鎳產量增加。

　　據51bxg統計，2022年6月份國內主要鎳鐵生產企業及鋼廠自產高鎳鐵總體產量共計約32.24萬噸，環比5月份的33.87萬噸減少1.63萬噸。

　　據海關總署數據顯示，2022年6月中國鎳鐵進口量43.5萬噸，環比-5.7萬噸，降幅11.6%；同比+16.2萬噸，增幅59.3%。其中，6月中國自印尼進口鎳鐵量41.3萬噸，環比減少5萬噸，降幅10.9%。

數據來源：Mysteel

　　截止2022年7月22日，俄鎳現貨升水期貨22750元/噸，金川鎳現貨升水期貨24750元/噸，分別較上周+5800/-550元/噸；當周LME鎳現貨貼水三個月期貨日均50美元/噸，較上周收斂4美元/噸。

數據來源：上海金屬網、SMM、LME

　　據上險數據顯示，6月乘用車上險50.1萬輛，同比去年同期的21.8萬輛增長129%，較今年5月有63%的增長。分燃料類型來看，純電動車型占比80%，環比增長65%，上險40.0萬輛，同比上漲125%，而插電式混動汽車占比20%，上險10.0萬輛，環比上漲56%，同比上漲156%。

　　截止2022年7月22日不銹鋼平均生產利潤為723/噸，較上周減少510元/噸，300系不銹鋼廠在銷售壓力下減產。

　　據51bxg統計，2022年1-6月，國內規模以上不銹鋼生產企業粗鋼產量為1689萬噸，同比減少173萬噸，減幅9%。其中，300系粗鋼產量819萬噸(占比48.5%)，同比減少68萬噸，減幅8%。

數據來源：Mysteel

　　截止2022年7月22日，不銹鋼社會庫存為65.97萬噸，其中200系/300系/400系分別為13.77/42.86/9.33萬噸，較上周+0.42/+3.37 /-0.41萬噸。

數據來源：Mysteel

　　截止2022年7月22日，LME鎳庫存為6萬噸，較上周下降2322噸。

數據來源：LME

　　截止2022年7月22日，上期所鎳庫存為1493噸，其中注冊倉單為539噸，分別較上周-333/-463噸，庫存水平創上市以來新低。

數據來源：上期所

　　宏觀面，上周歐央行超預期加息50BP，表明歐洲通脹壓力大，且歐元區制造業自2021年5月見頂后持續回落，而周五公布的7月初值為49.6，下破榮枯線，表明歐洲亦面臨經濟衰退壓力。美聯儲議息會議于7月26-27日召開，關注其政策決定。

　　基本面，因終端需求表現不佳，不銹鋼庫存在減產背景下依然累積，并降低對鎳鐵的消耗。另外，印尼鎳鐵回流致國內供應過剩，從而打擊鎳鐵價格，倒逼鎳鐵廠減產，最終傳導至對鎳礦需求的減少。但仍需警惕國內外精煉鎳庫存去化至極低水平。

（文章來源：研究中心）

來源：東方財富