火箭為什么是三級？長征系列火箭為什么設計成三級設計成一級或更多級有什么不好

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1，長征系列火箭為什么設計成三級設計成一級或更多級有什么不好

好像是因為一級火箭的話燃料不太夠，級數太多的話負重又太大。

2，火箭分三級原因是

不分三級會增加火箭的重量，不利于繼續升空當燃料一點點用盡，那不需要的重量也應該一點點拋掉還在磨合期,相信他們過了這段時期一定會一直贏的

3，火箭為什么最多是三級

是啊沒什么球星現在火箭需要一個全明星領袖，來帶動全隊，這樣會提高球隊整體排名，也能取得更好的戰績。平民球隊！草根球員！KM遠遠不能滿足火箭…教練麥克海爾沒經驗加上海耶斯的離去。

4，現在的火箭為什么是三級而不是四級或是更多級

不好控制#24要是有四級，你不會要問為什么不是五級？自身太重不利發射的長征三號丙運載火箭等效于四級火箭，因為第3級可以二次點火。這樣可以增加安全系數。為什么不是二級火箭,因為長征三號甲系列火箭是地球同步軌道和高軌道的運載火箭。且長征三號甲系列火箭前2級為常規燃料，比沖沒有氫氧燃料的比沖大因此需要第3級。以彌補比沖的不足。2l說蘇聯的n1是因為4級火箭導致可靠性差這是錯的，別忘了質子號火箭也有四級火箭的構型。n1失敗是因為并行的設計太復雜了.還有鬼子的h2和歐空局的阿麗亞娜火箭都發射過月球探測器而且是兩級的，主要是人家的初級推力要大！也不對。主要他們用的是大推力固體助推和高比沖的氫氧發動機。

5，火箭為什么要分級

提到火箭分級，不能不提到“航天之父”齊奧爾科夫斯基。讓火箭飛向太空探測宇宙，就是他最先提出來的。這位科學家的貢獻還不限于此，他還第一個提出用“質量比”這個概念來衡量火箭的性能。火箭的質量比是指火箭的原始質量與火箭的最后質量的比值。在經過一系列數學運算以后，他又指出，對于使用硝酸和肼類推進劑的火箭來說，要使最后速度達到第一宇宙速度7.9公里/秒，火箭的質量比應等于23.5。也就是說，總重量為100噸的火箭，要有96噸是推進劑。若加上地球引力因素，則要求的質量比應更大。　　以雞蛋為例，雞蛋的全重和它的蛋殼的質量比是20，這使雞蛋脆弱到一碰就破的地步。可想而知，要把火箭的質量比提高到23.5以上，火箭的殼體將造得很薄！這對于要耐受高溫、高速、真空等惡劣的工作環境的火箭來說將是多么不易。何況我們還不滿足于僅獲得第一宇宙速度，而希望能獲得更快的速度。這樣一來，如何提高火箭的質量比，便成為一個亟待解決的課題。齊奧爾科夫斯基為解決這一難題作出了貢獻，提出了把火箭分級的方案。　　多級火箭的好處是顯而易見的。假設有兩枚火箭，一枚是單級火箭，一枚是兩級火箭。第一枚火箭的發射重量是2噸，其中裝有1.5噸的推進劑，則其質量比是4。根據速度公式可以算出，它的最終速度可以達到3.47公里／秒。第二枚火箭由各重1噸的兩級火箭組成。它們分別裝有750公斤的推進劑。表面看來后者的總重與推進劑的重量都與前者相同，但效果顯著不同。由于在使用時，第一級火箭推進劑燃燒完以后可以把它整個拋棄，剩下第二級火箭單獨前進，所以它的最后質量只有250公斤，因此它的質量比是2000∶250=8，比第一枚火箭提高了1倍。計算表明，依靠第一級火箭的推力，只可以達到1.175公里／秒的速度，然而依靠第二級火箭，則可以進一步把速度提高到5.2公里／秒，其速度比單級火箭整整快了50%。　　由此可見，分級火箭有利于提高火箭的最終速度。當然，級數太多，每級之間的連接和分離機構部分也要相應增多，這也會影響火箭的整體強度，并帶來一些復雜的技術問題。所以，現代火箭往往用兩級或三級來發射運載人造地球衛星，用四級火箭來發射飛向星際空間的宇宙飛船，宇宙飛船本身成為末級火箭。為的是在高空減輕自身的重力節能,提高效率:節約成本便于控制燃料的燃燒，在燃料未完全耗盡的情況下減輕火箭的重量，減少耗能提高效率

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