國家鐵路局臺金鐵路什么時候動工？金臺鐵路什么時候開工

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1，金臺鐵路什么時候開工

該鐵路預計今年7月開工，2017年建成營運

2，金臺鐵路的主要意義

金臺鐵路列入國家鐵路“十二五”規劃建設項目的金臺鐵路承擔著浙江省沿海及金臺沿線地區與浙中地區、皖贛及中西部地區的貨運交流，是一條客貨并重的地區性重要鐵路運輸通道。鐵路的建設改變了浙江中東部地區沒有鐵路的歷史，將滬昆（浙江境內稱浙贛鐵路）鐵路與沿海通道連接起來，成為臺州與浙中南、贛東北、皖南、閩北地區的最便捷運輸通道，既可以讓這些地區的貨物從臺州出海，也將幫助臺州港長大。該鐵路將把位于浙江沿海的臺州與浙中連接起來，將滬昆鐵路與沿海通道連接起來，在完善地區路網，增強路網激動靈活性的同時，也將成為沿線地區大宗貨物及長途旅客運輸的重要通道。 這條鐵路將與甬臺溫鐵路形成“T”字形框架結構。也就是說，從金華方向來的乘客，到了臺州并不就是終點站，上可至寧波，下可達溫州、福州。臺州-金華的貨流量2020年為475萬噸，2030年為800萬噸。 山城磐安同樣也需要一條鐵路過境，來改變出行不便的困局。可以預見，金臺鐵路將有利于改善磐安欠發達縣的交通條件，促進區域經濟統籌協調發展。因此修建金臺鐵路既是臺州市發展大工業、開發大港口、構筑大交通、建設中心城市的發展目標的需要，也是改善浙江省東中部地區交通條件與投資環境，加強與各地人流、物流、信息流的交流的需要。對浙江省的經濟和社會發展具有重要的意義，因此建設金臺鐵路是十分必要和緊迫的。省發改委在臺州召開金臺鐵路預可行性研究報告審查會。會議提出，爭取2014年7月開工建設金臺鐵路，2017年完工并投入營運。

3，金臺鐵路2016最新消息壺鎮火車站什么時候開工

大約在冬季馬金堂：現在已經開工了

4，金臺鐵路的基本簡介

金臺鐵路自浙江省金華至臺州。全線長233千米。投資約為133億元。年貨運輸送能力超過1800萬噸。金臺鐵路起點為金溫線永康南站(石柱車站)，穿過括蒼山和大盤山，經麗水市縉云縣壺鎮(設壺鎮站)折向北，至金華市磐安縣冷水鎮設磐安站，出站后折向南穿18.6公里將軍嶺隧道，再經臺州市仙居縣、臨海市、黃巖區，東至椒江區，在臺州市區北部(椒北)與甬臺溫鐵路接軌，再向東延伸至頭門島港區陸上基地，橫貫浙江省東中部。 鐵路西端通過金溫鐵路聯接國鐵浙贛鐵路，東端與國家規劃的東部沿海通道甬溫線交叉，部分地段共線。　　金臺鐵路將途經金華、麗水、臺州三個地市，沿線將設壺鎮、磐安、仙居等車站；規劃為國家一級鐵路，設計行車速度為每小時160公里至200公里。其中的磐安、仙居至今沒有通鐵路，金臺鐵路的建設將徹底改變這幾個浙江中東部縣市的交通條件。 1996年規劃的義椒鐵路（義烏－椒江），后來認為有缺陷被推翻。1996年規劃的義椒鐵路圖（在97年出版的《縉云在前進中》有說明，這條線路和2號方案基本一致，所不同的是經過仙居，而不是天臺（因此二號方案被定為建設方案可能性不大）。1998年為滿足臺州港需求，規劃設計了臺金鐵路。現有三種方案，后兩種是金華提出的，可浙江省鐵路規劃圖和中國鐵路中長期規劃圖上均采用第一方案。因此方案至今還在爭議。臺金鐵路規劃方案（二號三號為金華單方面提交的方案，未進行考證與規劃）　目前鐵路專家們已向省有關部門提出三種項目建議方案：第一種方案從金溫線永康接軌經縉云、仙居至臺州，全長125.85公里；第二種方案從滬昆線義烏接軌經東陽、磐安、天臺至臺州,全長162.5公里；第三種方案從滬昆線義烏接軌經東陽、嵊州、天臺至臺州，全長175公里。或稱：臺金鐵路 2014年10月24日，中國鐵路總公司和省政府聯合批復新建金華至臺州鐵路項目建議書，并在10月27日正式發文。為期三年半的浙江金臺鐵路將于2015年正式開工。 金臺鐵路全長157公里，單線投資約102億元，設計時速160公里。據預測，2020年臺州-金華的始發終達列車分別為9對，2030年為14對。 改革開放以來，臺州市經濟發展迅速，經濟結構發生從量到質的轉變；城市由分散向中心城市轉變；從農業向工業化轉變；農民向現代化市民轉變。地方工業增長更快，民營企業、鄉鎮企業和個體企業的發展特色帶動了市場經濟的蓬勃發展。出現了一批聞名全國的龍頭企業，形成了機電、化工、醫藥、輕紡四大支柱產業。1999年全市國內生產總值達605億元，較1990年年均遞增25.43%。臺州市是浙江省商貿發達地區，擁有多層次、多方位、多功能的市場網絡體系，1999年全市各類集貿和專業市場811個，集市貿易成交額439.8億元，在全省地市中居首位。臺州市常年外出經商務工人員約60-70萬人，外來經商務工人員約70-80萬人，1998年統計，全市人均出行22.56次，遠高于全國人均出行11.03次。臺州市人流、物流來自全國各地，經濟的發展帶動了高等級公路、海運、民航運輸的發展，南北方向正在修建高速公路，國家也規劃修建沿海鐵路通道，東部出海的海門、大麥嶼、健跳三港口也在進行擴建。臺州西部交通是臺州市對外交流的簿弱環節，缺少一條大運量、長距離的與內地直至西北、西南地區便捷的運輸通道，迫切需要建設與綜合運輸配套形成立體交通的鐵路。

5，臺金鐵路動工消息還有仙居火車站在那個村

年底動工，車站在卜家岙附近仙居4個站橫溪白塔交界處？？你說的金臺屬于哪個省啊？

6，金臺鐵路開工義式地點放在什么地方

金臺鐵路目前還是規劃中的鐵路，具體走向還未確定，自然也還不會通知各站的位置，本鐵路計劃于十二五期間開始建設金臺鐵路自金溫鐵路石柱車站接出，穿大盤山經仙居、白水洋至臨海，在臺州市區北部（椒北）與甬臺溫鐵路接軌，再向東延伸至頭門島港陸上基地。目前還沒排上日程

7，臺金鐵路什么時候能開工

好像目前只有意向，還沒有進行勘測吧，可能還要等n年，高速搞了這么多年了現在還沒全部貫通，只是局部通車，地理位置太復雜了..難度挺大的橫貫浙江省東中部的金臺鐵路，正線從金溫新雙線永康南站引出，經麗水縉云縣，金華磐安縣，臺州市轄的仙居縣、臨海市等地，客引入甬臺溫鐵路臺州站，貨引入甬臺溫鐵路臺州南站。新建正線全長約160公里，其中臺州境內長約117公里。　　金臺鐵路投資預估算102億元；沿線將設壺鎮、磐安、仙居、臨海南等車站；規劃為國家一級鐵路，設計行車速度為每小時160公里。預計工期3年半，初擬在2014年下半年開工建設。

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