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    為什么要進行營業稅改增值稅?為何營業稅要改征增值稅

    最近,小編發現不少網友在網上搜索為什么要進行營業稅改增值稅?為何營業稅要改征增值稅這類內容,所以小編也是為此幫大家整理出了下面這些相關的內容,不妨和小編一起看看吧?

    1,為何營業稅要改征增值稅

    增值稅按增值額征稅,可以有效消除重復征稅,營業稅按營業收入征稅,流轉環節越多,重復征稅現象越嚴重,要落實國家結構性減稅政策,必須實行營改增。為了完善增值稅鏈條,避免重復征稅,減輕納稅人稅負,優化稅制結構,落實國家結構性減稅政策。

    2,為何我國營業稅要改征增值稅

    其二,從產業發展和經濟結構調整的角度來看,將我國大部分第三產業排除在增值稅的征稅范圍之外,對服務業的發展造成了不利影響。這種影響主要表現在由于營業稅是對營業額全額征稅,且無法抵扣,不可避免地會使企業為避免重復征稅而傾向于小而全、大而全模式,進而扭曲企業在競爭中的生產和投資決策。比如,由于企業外購服務所含營業稅無法得到抵扣,企業更愿意自行提供所需服務而非外購服務,導致服務生產內部化,不利于服務業的專業化細分和服務外包的發展。同時,出口適用零稅率是國際通行的做法,但由于我國服務業適用營業稅,在出口時無法退稅,導致服務含稅出口。與其他對服務業課征增值稅的國家相比,我國的服務出口由此易在國際競爭中處于劣勢。

    3,為什么要把營業稅調整為增值稅

    增值稅是可以抵扣的。增值稅改革有助于我國加快轉變經濟發展方式。當前,我國正處于加快轉變經濟發展方式的攻堅階段,大力發展第三產業,尤其是現代服務業,對推進經濟結構調整和提升國家綜合實力具有重要意義。正如財政部相關人士所言,按照建立健全有利于科學發展的財稅制度要求,將營業稅改征增值稅,有利于完善稅制,消除重復征稅;有利于社會專業化分工,促進三次產業融合;有利于降低企業稅收成本,增強企業發展能力;有利于優化投資、消費和出口結構,促進國民經濟健康協調發展。這也與國家目前支持小微企業發展相匹配。小微企業發展所面臨的困難是多方面的,概括起來就是稅負重、融資難、成本高。此次增值稅改革,對原增值稅納稅人來說,由于抵扣范圍擴大,稅負勢必降低。這將明顯減輕小微企業的稅負,引導和幫助小型微型企業穩健經營,增強盈利能力和發展后勁,對企業克服當前面臨的困難,會有很大的促進作用。其民生效應主要體現在通過促進就業、鼓勵創業降低失業率和提高勞動報酬。營業稅是對在我國境內提供應稅勞務、轉讓無形資產或銷售不動產的單位和個人所取 得的營業額征收的一種商品與勞務稅。是一種價內稅。 增值稅是對從事銷售貨物或提供加工、修理修配勞務、以及進口貨物的單位和個人取得的增值額為課稅對象征收的一種稅。從計稅原理上說,增值稅是對商品生產、流通、勞務服務中多個環節的新增價值或商品的附加值征收的一種流轉稅。實行價外稅,也就是由消費者負擔,有增值才征稅沒增值不征稅,但在實際當中,商品新增價值或附加值在生產和流通過程中是很難準確計算的。

    為什么要進行營業稅改增值稅?為何營業稅要改征增值稅

    4,國家為什么要把營業稅改為增值稅這樣可以增加稅收還是這樣征稅更

    可以簡單的理解為:原先就繳納增值稅和營業稅的企業,營改增后,只繳納增值稅,但是這里的增值稅包括了原先的營業稅那塊。因為繳納營業稅的服務行業的稅負過重,增值稅顧名思義只是對增值的部分進行征稅,而且一般納稅人購買東西的進項稅額是可以抵減銷項稅的,而營業稅不同,是對全額進行征稅,一般只是單純的等于營業額×稅率,購買東西的進項也不能進行抵減……所以營改增的初衷是為了降低稅負,結構性減負嘛 樓下的意思我理解為:銷售100是含稅額,成本40全部是可抵減的進項,交通營改增后稅率是11%,增值稅額=【100/(1+11%)】×11%-40*17%≈3.1,原先稅率為5%和3%。其實個人認為不能這樣簡單的用幾個數字衡量,因為這些行業本身的可抵扣的成本大約占收入的比重,稅務局應該有統計比例的,還分一般納稅和簡易納稅,反正覺得初衷是減負,不過具體實施時,有些企業增負了確實主要的目的或者初衷是降低企業的總體稅收負擔。可以簡單的理解為:原先就繳納增值稅和營業稅的企業,營改增后,只繳納增值稅,但是這里的增值稅包括了原先的營業稅那塊。是為了降低稅負昨天央視報道的吧,我國的營業稅限制在交通運輸業、服務業、郵電通信業、建筑業、文化體育業、娛樂業、金融保險業、轉讓無形資產、出售不動產九大產業,營業稅主要在10%左右,而增值稅在17%,并且,增值稅有營業稅無法企及的有點,普遍征收,不重復征收,買賣雙方的稅額能直接聯系,便于查賬。您好,營業稅改成增值稅之后實際上是可以降低一些企業的稅負的。因為營業稅是針對收入全額征收,那么對于那些服務成本很高的企業來說,稅負是相當大的。改成增值稅后,法律規定部分的成本費用可以稅前扣除,相當于應納稅所得額價格低了,所以稅負自然也減小了。“營改增”的行業范圍:交通運輸業和部分現代服務業,交通運輸業包括:陸路運輸、水路運輸、航空運輸、管道運輸。現代服務業包括:研發和技術服務、信息技術服務、文化創意服務、物流輔助服務、有形動產租賃服務、鑒證咨詢服務。 7.25日已經發布消息,8月1日起包括北京天津之內的10個省市開始試行營改增。未名明德未名明德

    5,為何營業稅要改征增值稅求解

    打印文章發送給好友分享按鈕0[提要] 我國現行稅制結構中,增值稅和營業稅是最為重要的兩個流轉稅稅種,二者分立并行。從稅制完善性的角度看,增值稅和營業稅并行,破壞了增值稅的抵扣鏈條,影響了增值稅作用的發揮。 在貫徹科學發展觀、加快經濟發展方式轉變的新形勢下,為什么我國營業稅需改征增值稅? 我國現行稅制結構中,增值稅和營業稅是最為重要的兩個流轉稅稅種,二者分立并行。其中,增值稅的征稅范圍覆蓋了除建筑業之外的第二產業,第三產業的大部分行業則課征營業稅。這一始于1994年的稅制安排,適應了當時的經濟體制和稅收征管能力,為促進經濟發展和財政收入增長發揮了重要的作用。然而,隨著市場經濟的建立和發展,這種不同行業分別適用不同稅制的做法,日漸顯現出其內在的不合理性和缺陷,對經濟運行造成扭曲,不利于經濟結構優化。 從稅制完善性的角度看,增值稅和營業稅并行,破壞了增值稅的抵扣鏈條,影響了增值稅作用的發揮。增值稅具有“中性”的優點(即在籌集政府收入的同時并不對經濟主體施加“區別對待”的影響,因而客觀上有利于引導和鼓勵企業在公平競爭中做大做強),但是要充分發揮增值稅的這種中性效應,前提之一就是增值稅的稅基應盡可能寬廣,最好包含所有的商品和服務。現行稅制中增值稅征稅范圍較狹窄,導致經濟運行中增值稅的抵扣鏈條被打斷,中性效應便大打折扣。 從產業發展和經濟結構調整的角度來看,將我國大部分第三產業排除在增值稅的征稅范圍之外,對服務業的發展造成了不利影響。這種影響主要表現在由于營業稅是對營業額全額征稅,且無法抵扣,不可避免地會使企業為避免重復征稅而傾向于“小而全”、“大而全”模式,進而扭曲企業競爭中的生產和投資決策。比如,由于企業外購服務所含營業稅無法得到抵扣,企業更愿意自行提供所需服務而非外購服務,導致服務生產內部化,不利于服務業的專業化細分和服務外包的發展。 從稅收征管的角度看,兩套稅制并行造成了稅收征管實踐中的一些困境。隨著多樣化經營和新的經濟形式不斷出現,稅收征管也面臨著新的難題。比如,在現代市場經濟中,商品和服務捆綁銷售的行為越來越多,形式越來越復雜,要準確劃分商品和服務各自的比例也越來越難,這給兩稅的劃分標準提出了挑戰。再如,隨著信息技術的發展,某些傳統商品已經服務化了,商品和服務的區別愈益模糊,二者難以清晰界定,是適用增值稅還是營業稅的難題也就隨之產生。 上述分析,可以說明營業稅改征增值稅這一改革的必要性。國際經驗也表明,絕大多數實行增值稅的國家,都是對商品和服務共同征收增值稅。在新形勢下,逐步將增值稅征稅范圍擴大至全部的商品和服務,以增值稅取代營業稅,符合國際慣例,是深化我國稅制改革的必然選擇。 (作者為財政部財政科學研究所所長、研究員)在我國現行稅制結構中,增值稅和營業稅是最為重要的兩個流轉稅稅種。增值稅覆蓋了除建筑業之外的第二產業,第三產業的大部分行業則課征營業稅。但隨著市場經濟的發展,這種稅制顯現出其不合理性。 其一,增值稅和營業稅并行,破壞了增值稅的抵扣鏈條。增值稅具有“中性”的優點,即在籌集政府收入的同時并不對經濟主體施加“區別對待”,客觀上有利于引導企業在公平競爭中做大做強。但要充分發揮增值稅的中性效應,前提之一就是稅基盡可能寬廣,最好包含所有的商品和服務。而現行稅制中,增值稅征稅范圍較狹窄,導致其中性效應大打折扣。 其二,將大部分第三產業排除在增值稅的征稅范圍之外,對服務業發展造成了不利影響。 其三,兩套稅制并行造成了稅收征管實踐中的一些困境。比如,在現代市場經濟中,商品和服務捆綁銷售的行為越來越多,要準確劃分商品和服務各自的比例也越來越難。 在新形勢下,逐步將增值稅征稅范圍擴大至全部的商品和服務,以增值稅取代營業稅,符合國際慣例,是必然選擇。 現已確定的這一改革在上海先行先試。這一減輕稅負的改革,將促進一大批市場主體放開手腳,提升服務水準,有利于提振消費和改善民生,并有益于擴大內需,加快轉變生產方式。1.營業稅改征增值稅,主要是是指將一部分原來征收營業稅稅目的服務業務項目納入征收增值稅的范圍,進一步擴大增值稅的應稅范圍。2.營改增以后的相關企業的計算方法:。也分一般納稅人和小規模增值稅一般納稅人,一樣實行17%的稅率,其余的稅率有幾種:11%,6%,征收率3%。3.實行17%,11%,6%的一般納稅企業,同目前的應交增值稅計算的方法相同, 即應交增值稅=銷項-進項;小規模納稅人為3%的稅率,應交稅金=銷售額*3%。進項稅不可抵扣]”營改增“,2011年,經國務院批準,財政部、國家稅務總局聯合下發營業稅改征增值稅試點方案。從2012年1月1日起,在上海交通運輸業和部分現代服務業開展營業稅改征增值稅試點。至此,貨物勞務稅收制度的改革拉開序幕。自2012年8月1日起至年底,國務院將擴大營改增試點至10省市。主要稅制安排。1.稅率。在現行增值稅17%標準稅率和13%低稅率基礎上,新增11%和6%兩檔低稅率。租賃有形動產等適用17%稅率,交通運輸業、建筑業等適用11%稅率,其他部分現代服務業適用6%稅率。2.計稅方式。交通運輸業、建筑業、郵電通信業、現代服務業、文化體育業、銷售不動產和轉讓無形資產,原則上適用增值稅一般計稅方法。金融保險業和生活性服務業,原則上適用增值稅簡易計稅方法。3.計稅依據。納稅人計稅依據原則上為發生應稅交易取得的全部收入。對一些存在大量代收轉付或代墊資金的行業,其代收代墊金額可予以合理扣除。4.服務貿易進出口。服務貿易進口在國內環節征收增值稅,出口實行零稅率或免稅制度。權威解讀:為什么要將征收營業稅的行業改征增值稅?這一重大稅制改革對經濟社會發展有哪些積極作用?答:增值稅自1954年在法國開征以來,因其有效地解決了傳統銷售稅的重復征稅問題,迅速被世界其他國家采用。目前,已有170多個國家和地區開征了增值稅,征稅范圍大多覆蓋所有貨物和勞務。我國1979年引入增值稅,最初僅在襄樊、上海、柳州等城市的機器機械等5類貨物試行。1984年國務院發布增值稅條例(草案),在全國范圍內對機器機械、汽車、鋼材等12類貨物征收增值稅。1994年稅制改革,將增值稅征稅范圍擴大到所有貨物和加工修理修配勞務,對其他勞務、無形資產和不動產征收營業稅。2009年,為了鼓勵投資,促進技術進步,在地區試點的基礎上,全面實施增值稅轉型改革,將機器設備納入增值稅抵扣范圍。當前,我國正處于加快轉變經濟發展方式的攻堅時期,大力發展第三產業,尤其是現代服務業,對推進經濟結構調整和提高國家綜合實力具有重要意義。按照建立健全有利于科學發展的財稅制度要求,將營業稅改征增值稅,有利于完善稅制,消除重復征稅;有利于社會專業化分工,促進三次產業融合;有利于降低企業稅收成本,增強企業發展能力;有利于優化投資、消費和出口結構,促進國民經濟健康協調發展。]營業稅改征增值稅有利于我國優化經濟結構;可以進一步充分發揮增值稅的重要作用;可以促進我國服務行業的發展,調整產業發展結構;營業稅改征增值稅有利于化解稅收征管中的矛盾。在新的經濟發展形勢下,逐步將增值稅征稅范圍擴大至全部的商品和服務,以增值稅取代營業稅,既符合國際慣例也符合我國的國情,還將有利于我國市場經濟的進一步發展。]

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