濰柴動力股吧千股千評_濰柴動力股票股吧

持有濰柴動力6000股，今日復盤。今天開例會沒時間看盤。等稍微閑下來看了一眼，不到18.99塊開盤，然后一路向下，我昨天持倉4000股的浮盈是3000多塊錢，結果一下子就變成了1000多塊錢了。按照我昨天的想法，你下跌我就買一點，下跌我就買一點，我的信心在于它的月線是金叉，所以我相信它是洗盤。結果在18塊6毛5，18塊5毛5各加倉500股。在18塊4毛5加倉500股，反彈至18塊6，拋出獲利75。然后繼續一路向下再跌至18塊4毛5加倉1000股。收盤時18塊5毛2。持倉6000股。仔細的想了一想，這種操作模式還是有問題，需要調整，昨天盤中盈利3000多，實際上已經達到了3%。今天我反思正確的方法是留底倉100股，其余全部拋出，或者是清倉走人，等待第2次低點進入。昨天未清倉的原因仍然抱有僥幸心理，抱有幻想，想掙的更多，這是貪婪的表現，明明實現了日線的頂背離，但是就是不能夠言行合一。致使到手的浮盈減少還忍受下跌的煎熬，何必受這份罪呢？所以既然就是這一只股票，一把一結賬我看挺好，3%的盈利，走人再往上的利潤與我無關！記住了，不貪不懼。萬幸的是我介入這只股票的時候，它的周線月線季線還都是金叉，所以我個人認為風險不大。看明天的趨勢還會向下走一點，既然已經這樣了，沒辦法，暫時繼續沿用我的老辦法，下跌加倉直至滿倉。然后等待盈利，然后言行合一，一把一咣當。就這么辦！這就是炒股的魅力，賭徒的心思。

一：濰柴動力股票千股千評

很優質的股票，除權下來，依然向好，估計要再整理2個月才會突破橫盤有所動作。業績好，填權的可能比較大。據市場人士分析，濰柴動力的輕重卡發動機擁有雄厚的客戶基礎，大缸徑發動機實現全球高端市場突破，液壓與CVT業務、燃料電池業務都到了市場推廣階段，以上業務每一個單拉出來，都是千億左右的估值。“濰柴每年投入七八十億搞研發，在海內外并購進行技術及市場儲備，未來幾年或許到了新業務爆發的階段。進入2021年，濰柴動力股價出現一波快速上漲走勢，9個交易日最高漲幅達25.78%，即便以15日收盤價計算，年內漲幅仍有18.05%，在市場資金追逐行業龍頭的背景下，濰柴動力汽車裝備龍頭的地位也逐漸被認可。濰柴動力在2020年漲幅并不大，2020年收盤價僅比2019年增長了2毛錢，但在2020年12月24日晚間公布130億元的定增方案后，濰柴動力反而走出了一波上漲行情。“增發方案透露了濰柴未來五到十年的重點發展方向，向投資人傳達了濰柴新業務要全面發力的意圖。”濰柴動力2025年新能源業務要爭取實現200億元收入，大缸徑發動機、H平臺高端發動機等也將是未來的利潤源泉。1月13日，濰柴動力股價盤中一度漲停，收盤上漲7.68%；1月14日，濰柴動力股價最高摸到19.86元/股，創出了2015年9月以來的新高。而若以復權價計算，濰柴動力A股股價已創出了歷史新高。濰柴動力股價進入2021年后一直處于上漲通道中，且有加速之勢。以2020年收盤價15.79元/股計算，濰柴動力9個交易日最大漲幅為25.78%，即便以15日收盤價計算，年內漲幅仍有18.05%。與2021年初的強勢相比，濰柴動力股價在2020年顯得不溫不火，年內最低價為11.40元/股，最高價為18.34元/股；而從年度周期看，濰柴動力2019年12月31日收盤價為15.59元/股，2020年12月31日收盤價為15.79元/股，這一年僅僅微漲。

二：濰柴動力股票股吧股

絕大部分股票不可行，部分股票可行，部分股票利潤可能翻倍，但股價翻倍困難。

這樣看來這種操作是有可行性的。

先來看哪些股票不具有翻倍的可能性。

1，漲幅嚴重透支業績漲幅的股票。

業績上漲，估值的確應該高高給。

但漲幅遠遠大于業績增速的股票翻倍的可能性很低，而踩雷的概率大。

從業績穩定增長開始算，30%業績增速，5年后業績接近目前的4倍，一般股票很難穩定這樣的增長，理想狀態下，可以達到這樣的業績。

由于這是理想狀態下，所以給5-6倍的漲幅是比較合理的，而能不能到這樣的漲幅還得看每年業績的增長，之前也說過很難。

而很多這樣的股票已經上漲了10倍左右，再去買入，的確業績目前看也是高增長，業績也很好，屬于優質公司，但是公司優質不代表股價優質，股價已經嚴重偏離價值，業績不能持續，就算還是增長，增長20%左右，那么預期就會改變，估值就會壓縮，這樣的股票下跌50%左右輕輕松松。

想要持有翻倍的確不容易。

2，中盤股票，大幅殺跌之后，底部區域。

很多人說，買長線不就是買底部區域嗎？

每次長線的確可以買底部區域的股票，但底部區間也分前中后。

很多股票磨底可以磨5-10年，你3-5年怕是真的有點不夠，等你賣出之后可能才會有明顯的上漲。

所以就算是底部區域也要去區分到底是剛進底部區域還是快出底部區域。

而底部區域的中部往往出現最低價，沒有什么技術的想長線抄底可以買入底部墨跡2-3年的股票，這樣做持有周期可以大大縮短。

中盤股票波動往往不是很大，拉升需要的資金不小，分紅又不是很高，屬于很難操作的一類股票，散戶買入往往浪費時間還虧錢。

而且這類股票大多經過了前期的成長，現階段沒什么成長性可言。

對于資金較小的沒什么投機價值，對于資金較大的也沒什么投資價值，穩定資金坐坐小波段套利還是可以選擇。優點是業績穩定，沒多少退市風險。

3，頂部形態確立的股票。

不管是多次背離，三重頂，開閘放水，頂部橫盤跌破震蕩區間，這樣出了頂部的股票不要去買了做長線。

一旦買入極端情況可能虧損80%+。

4，周期股大漲過后不要去買。

周期股幾年幾個上漲下跌的周期，漲幅往往會有1-5倍，而下跌也會有50%-80%。一旦強周期結束，期貨現貨市場走弱。周期股很容易嚴重套牢。

5，需要大幅計提資產減值準備的公司。

這類公司經常計提大額的資產減值準備，前三季度可能大幅盈利，但年末一旦計提減值準備可能巨虧，出現爆雷。

哪些股票可以買入3-5年持有。

1，周期股。

剛說過周期股大漲過后不要去買，那么周期股下跌之后，股價跌到歷史底部區間就可以開始布局，等待下一個強周期的到來，收益往往不止1倍。

2，增長不錯，而股價又沒有大幅上漲的股票。

很多人追求高增長，但高增長的股票伴隨著就是高估值，爆雷就是暴跌。

而增長弱一些的股票的股價沒有大幅上漲，業績能持續股價往往上行會非常穩健，而且不容易爆雷。

長期持有翻倍可能性還是很大的。

3，高分紅股票。

目前紅利率7%左右的股票，持有5年，分紅買入，一年只做這樣一次操作，股本將變成1.4倍。股價只用上漲40%多一點，收益就能翻倍。

而一波行情波動幾十個點也不是很難的事情，時間換空間這樣的股票是可以買入的，就算沒有上漲，收益40%+。就算下跌，安全性也有保障。

總結：這三類股票長線可以均衡配置，周期股太高可以高分紅多配置，周期股便宜可以多配置周期股，這樣活動操作幾個周期下來收益會讓自己吃驚。

每天問答不見不散有股票，基金，存款，資產配置問題的下面留言，股票看支撐，壓力，趨勢，基本面，技術面，長線，中線，短線是否安全等問題，我會一一回答。我沒回復多問一次。

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三：濰柴動力股票股吧

4月28日公布年報，會出分紅預案的，可以關注。看來也是濰柴的支持者。

四：濰柴動力股吧討論區

深交所2020年9月17日交易公開信息顯示，濰柴動力因屬于當日漲幅偏離值達7%的證券而登上龍虎榜。濰柴動力當日報收16.18元，漲跌幅為7.72%，偏離值達7.64%，換手率3.07%，振幅7.39%，成交額20.64億元。

9月17日席位詳情如下：

龍虎榜數據顯示，今日共5個機構席位出現在龍虎榜單上，分別位列買二、買四、賣二、賣三、賣五，合計凈買入1257.45萬元，占龍虎榜凈買額的32.67%。除此之外還有比亞迪、安妮股份、信邦制藥等21只個股榜單上出現了機構的身影，其中7家呈現機構凈買入，獲凈買入最多的是信邦制藥，凈買額為1.00億元；14家呈現機構凈賣出，其中遭凈賣出最高的為比亞迪，凈賣額為2.99億元。

今日龍虎榜單上出現了深股通的身影，占據了買一、賣一的位置，凈賣出5435.18萬元，占當日成交總額的2.63%。除此之外深股通還參與到了比亞迪、多氟多、易事特等7只個股中，且均呈現深股通凈買入，其中凈買額最高的是比亞迪，達7.74億元。

注：文中合計數據已進行去重處理。

免責聲明：本文基于大數據生產，僅供參考，不構成任何投資建議，據此操作風險自擔。

五：港股濰柴動力股吧

A股與H股是同股同權，只是同一股票，兩地交易市場的股票價格差別較大也不完全是的，理論上來說一款車加多少號的油要看發動機的壓縮比，對于大眾來說不同排量的發動機壓縮比不同，所以需要的燃油標號也不同，比如邁騰1.4t加93的就可以了，1.8t和2.0t就可能需要97號。