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上市公司的發展主要還是看公司業績和宏觀政策背景，勘察設計公司也是同理，從宏觀政策背景看，近幾年我國經濟下行壓力較大，增速趨緩，政府負債率過高，都對工程建設領域有較大影響，為降低負債率，政府去年也開始清債，很多年初計劃的項目都叫停，閑錢少了自然政府背景的規劃，建設項目也趨緊，而經濟增速趨緩，也讓企業資金受到影響，可投入項目的資金也一樣有限，這樣兩個方面的影響下，勘察設計公司的業績也直接受到影響，可以說近三年勘察設計領域處于一個洗牌的階段，很多小設計院都關門停業，大中勘察設計院的活源也下滑嚴重，因此，就近三年看勘察設計上市公司也是同理，一般來看不會太好，但隨著這一輪洗牌的結束，有核心競爭力的企業依然會有不錯的發展前景。

一：603458勘設股份股吧

公司連續三年高送轉高派現,這已經充分體現了公司管理層對于股東回報的重視,股價長期不漲,與公司管理層關系不大,股價的上漲是靠資金推動的,公司基本面優秀,投資者持股意愿強烈。貴州省交通規劃勘察設計研究院股份有限公司（股票代碼：603458.SH）成立于1958年，1994年事業單位企業化管理，2001年10月正式轉型為國有企業，2010年4月改制為全民營股份制企業，2017年8月9日在上海證券交易所整體上市并首次公開發行A股，是西南地區首家在上交所主板上市的勘察設計企業。截止2020年底，注冊資本2.414億元，總資產69.21億元；自2010年以來共計納稅近20億元。公司主營業務為公路行業工程咨詢與工程承包業務；具備復雜的地形、地質條件下公路行業路線總體、特大橋梁、特長隧道、工程地質勘察和試驗檢測等多領域多項關鍵技術。自主設計國內首個洞庫式數據中心（騰訊七星關數據中心）、貴州首個超萬米的崇遵復線桐梓隧道（六車道高速公路隧道）；獨立設計平塘特大橋（三塔雙索面疊合梁斜拉橋），最大主塔高度332米，是世界最高鋼筋混凝土橋塔，該橋于2021年4月8日榮獲第38屆國際橋梁大會“古斯塔夫斯·林德撒爾”獎。先后榮獲國家級、省部級科技進步獎、勘察設計獎、咨詢成果獎近300項。五十多年來，公司共完成國內外各等級公路勘察設計4萬余公里。先后榮獲國家、部、省級優秀勘察設計和科技進步獎超過100余項。曾在援老（撾）、援布（隆迪）、支藏、支閩、支滇、支前（線）的公路勘察設計中，獲交通運輸部、外經貿部、解放軍總參謀部嘉獎。上世紀八十年代以來，完成了貴陽至黃果樹、貴陽至遵義、鎮寧至勝境關、青坑至茅臺、貴陽至畢節、廈蓉高速公路貴州境水口至都勻段、貴陽至清鎮、大興至思南、銅仁至大龍等多條高速公路和高等級公路的勘察設計，以優質獲交通部、省政府表彰[2]。2000年12月通過了ISO9001國際質量體系認證，2006年通過QEO（質量、環境、職業健康安全）體系認證。

二：勘設股份股票股吧

格隆匯11月16日丨勘設股份(603458.SH)公布股票交易異常波動公告，公司股票價格于11月15日，11月16日，連續2個交易日收盤價格漲幅偏離值累計超過20%。根據《上海證券交易所交易規則》的有關規定，屬于股票異常波動情形。

目前公司主要收入

公司持有10%股權的貴州翰凱斯智能技術有限公司尚處于虧損狀態，其研發的產品尚未量產。敬請廣大投資者理性投資，注意投資風險。

經公司自查，并向公司第一大股東核實，截至本公告披露日，不存在應披露而未披露的重大信息。

三：勘設股份股吧東方財富網

600447沒有這支股，看看你是不是打錯了全稱好像是叫平滑移動平均線，是用來看中長期走勢的，對短期走勢基本沒什么用。白線是快線，黃線是慢線，白線自上而下穿過黃線叫死叉，是重要的見頂參考信號，但也只能參考；反之叫做金叉，在負值區（就是綠的）出現金叉次數越多越可能上漲，但也不是絕對，因為同時還要根據成交量來判斷。還有MACD的紅綠柱子代表當天的勢能，趨勢一般是按照正態分布來的。網上有很多這方面的資料你可以去找來看看，但是有一點要記住，技術指標都是滯后于K線的，而且指標發出的信號不經過成交量驗證就幾乎沒有意義！祝你好運白銀t d屬24小時延期交易，雙向買賣；600447是只不錯的股票，可以繼續持有