機票為什么沒有民航發展基金？為什么要發展民航？

買飛機票時要繳納一項額外費用叫機場建設費，這項費用前些年改名叫民航發展基金了。這項費用呢，實際是歸屬地方政府的政府性基金收入，跟賣地一樣，專款專用，主要用于地方機場建設。港口建設費與機場建設費此類似。自2021年1月1日起，中國取消港口建設費。自2021年4月1日起，將航空公司應繳納民航發展基金的征收標準，在按照《財政部關于調整部分政府性基金有關政策的通知》（財稅〔2019〕46號）降低50%的基礎上，再降低20%。如果疫情不解除，估計這項收費早晚也要取消。但是對于負有港口和機場建設職責的地方政府來說，減除此兩項費用，無異于增加財政負擔。地方政府減少賣地，行不行？

員工出差報銷的機票行程單上的民航發展基金是零免征嗎？

《關于新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控期間免征部分行政事業性收費和政府性基金的公告》（財政部國家發展改革委公告2020年第11號）規定，自2020年1月1日起免征航空公司應繳納的民航發展基金。截止日期視疫情情況另行公告。

根據上述規定，民航發展基金免征了，機票行程單上的民航發展基金為零對的。

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客機能不能飛到15000米？

可以的，不過通常情況下不會的。飛機高度在國際上使用英尺計算，3萬英尺也是就是1萬米。因為高度越高，大氣壓越小，飛機蒙皮受到的作用力也就越大，目前通常客機的內外壓力差最大是8.5PSI。1萬米已經夠用的為啥要飛到1萬5呢，反正阻力都一樣大。中型以上的民航飛機都在高空飛行，此處的高空是指海拔7000——12000米的空間。在這個空間以1千米為1個高度層，共分為6個高度層：7千米、8千米、9千米、1萬米、1萬1千米和1萬2千米。高空飛行的飛機只允許飛以上給定高空。 另外，民航飛機在飛行時，以正南正北方向為零度界限，凡航向偏右（偏東）的飛機飛雙數高層，即8千米、1萬米、1萬2千米高度層；凡航向偏左（偏西）的飛機飛單數高度層，即7千米、9千米、1萬1千米高度層。飛行行高度是指飛行器在空中至某一基準水平面的垂直距離，民航客機起飛和降落階段處于對流層，在平流層都是巡航階段，也是飛機平飛階段。由于民航客機的升限不高，和戰斗機還有一定差距，所以民航客機一般巡航在一萬米左右高空。飛行高度層按照以下標準劃分：1.真航線角在0度至179度范圍內，高度由900米至8100米，每隔600米為一個高度層，高度由8900米至12500米，每隔600米為一個高度層，高度在12500米以上，每隔1200米為一個高度層。2.真航線角在180度至359度范圍內，高度由600米至8400米，每隔600米為一個高度層，高度由9200米至12200米，每隔600米為一個高度層，高度在13100米以上，每隔1200米為一個高度層。

為什么買飛機票要給什么機場建設費和燃油費，為什么要單獨給出來呢，汽車火車為什么沒有這些

展開全部基場建設費，支線飛機到的機場建設費是10元，其余線路是50元。燃油稅是按公里算的。飛行距離在800公里以內20元，800公里以上的線路是40。當初我國征收機場建設費的初衷在于“專款用于民用機場的圍欄、消防、安檢設備以及其他安全設施的建設”。從這個意義上講，當時的機場建設費更應稱作為“機場安全系統建設費”。 由于各國的情況不同，大多數國家都以各種名義征收一定的費用，只不過不叫”機場建設費“這個名稱而已。展開全部1.機場建設費都要顧客單出,有沒有王法啊.沒錢建設機場還運營什么啊.應該都包含在機票里的嘛! 2.飛機加油還要顧客另加錢嘛.不加錢,難道飛機就不加油了嗎.真是豈有此理! 坐汽車怎么沒有燃油費啊.汽車也是燒油的.也沒有說單拿修路費啊 霸王合同. 基場建設費，支線飛機到的機場建設費是10元，其余線路是50元。燃油稅是按公里算的。飛行距離在800公里以內20元，800公里以上的線路是40。