【滬鎳周報】印尼鎳鐵進口量創新高 7月不銹鋼排產環比下降

　　滬鎳NI2208周內收盤價下跌1.2%至164990元/噸。

數據來源：

　　截止2022年7月1日，品位1.8%菲律賓紅土鎳礦運至的車板含稅價為940元/噸，較上周回落30元/噸。(車板含稅價，指將貨物送到發運地火車站(港口)列車或者船只上的含稅的交貨價格。)

　　菲律賓蘇里高至中國日照的海運費為21.21美元/噸，較上周減少0.66美元/噸。

　　2022年5月進口鎳礦384萬噸，環比+54%，同比+5%。菲律賓雨季結束后，鎳礦出貨量增加。

數據來源：海關總署

　　截止2022年7月1日，電解鎳較鎳鐵溢價為47950元/噸鎳，較上周-550元/噸鎳，鎳鐵經濟性優勢明顯(生產不銹鋼)。

　　電解鎳較鎳豆溢價7550元/噸鎳，較上周+250元/噸鎳，鎳豆經濟優勢明顯(生產硫酸鎳)。

數據來源：SMM、上海金屬網

　　截止2022年7月1日鎳鐵平均生產利潤出現虧損27.8元/鎳點，上周盈利54元/鎳點。

數據來源：SMM、上海金屬網

　　據上海有色網了解消，連云港華樂合金正抓緊推進位于印度尼西亞的50億高鎳鐵生產項目。今后其印尼生產的鎳鐵將經由物流園的多式聯運體系運抵國內，煉制后可年產100萬噸300系不銹鋼，產業鏈進一步夯實。

　　據我的不銹鋼網了解，印尼OBI鎳鈷項目第三期濕法冶煉項目于2022年6月27日開工，該項目年產能規劃6萬金屬噸 ，計劃于2023年9月投產。據了解，OBI島濕法項目一期產能為3.7萬鎳金屬噸/年，已于2021年10月投產，二期產能為1.8萬鎳金屬噸/年，計劃于2022年Q3投產。

　　2022年5月中國鎳鐵進口量46.37萬噸，環比+19%，繼續刷新歷史高位。

數據來源：Mysteel

　　截止2022年7月1日，俄鎳現貨升水期貨10750元/噸，金川鎳現貨升水期貨14200元/噸，分別較上周+1200/-450元/噸；當周LME鎳現貨貼水三個月期貨日均55美元/噸，較上周收斂15美元/噸。

數據來源：上海金屬網、SMM、LME

　　2022年5月全球汽車銷量達69.58萬輛，同比增長52%，環比增長26%。

　　其中，歐洲銷量18.4萬輛，同比+3%，環比增長16%；中國銷量44.7萬輛，同比+106%，環比+49%；美國銷量8.49萬輛，同比增長49%，但環比下降2%。

數據來源：EV sales、中國汽車工業協會

　　據Mysteel初步統計7月份國內40家不銹鋼廠預計粗鋼排產253萬噸左右，月環比減7.92%。其中200系75.4萬噸，月環比減15.37%；300系126.2萬噸，環比減5.72%；400系51.5萬噸左右，環比減0.8%。

數據來源：Mysteel

　　截止2022年7月1日，LME鎳庫存為6.6萬噸，較上周下降798噸。

數據來源：LME

　　截止2022年7月1日，上期所鎳庫存為1950噸，其中注冊倉單為862噸，分別較上周-71/-35噸，庫存水平創上市以來新低。

　　宏觀面，最近3周大宗商品在擔憂未來經濟陷入衰退的恐慌情緒下持續回落，而國內公布的制造業重回榮枯線上方，表明疫情后的經濟正處于恢復元氣的過程中。本周跌幅有所收窄，短期內悲觀情緒宣泄或暫時告一段落。

　　基本面，鎳礦進口量明顯增加，原料供應有保障，且自印尼進口鎳鐵亦持續創新高，疊加另外國內鋼廠7月排產計劃環比下降近8%，鎳元素供應走向寬松，但需要注意國內外極低的鎳庫存。

（文章來源：研究中心）

來源：東方財富