需求將有進一步下降 鋼材期貨繼續向上驅動減弱

【夜盤復盤】

期貨：RB2305合約收于4108元，RB2310收于4066元；HC2305收于4149元，HC2310收于4087元，螺紋5-10價差42元，熱卷5-10價差62元，05合約卷螺差41元，10合約卷螺差2元；現貨：上海中天螺紋4130元；上海本鋼熱卷4200元、

【重要資訊】

1、工倍部：2023年全力促進工業經濟平穩增長，穩住重點行業，針對不同行業特點分別制定穩增長工作方案，穩住汽車等大案消費，支持企業加大設備更新和技術改造，做好制造業重點外資項目服務保障工作，健全市場化法治化化解過剩產能長效機制，嚴格執行鋼鐵、水泥、等產能置換政策，優化布局乙烯、煤化工等重大項目，提高鋼鐵等重點行產業集中度。

2、熱軋市場2023運行展望：2023年擬4條熱卷新產線投產，預計產能1250萬噸左右：主要方向仍以南方地區增加為主，產能結構會逐步呈現南北持平態勢。

3、Mysteel預估1月上旬粗鍋產量小幅下降，1月上旬全國粗鋼預估產量2601.09萬噸，上旬日均產量260.11萬噸，環比12月下旬下降3.86%，同比上升4.49%。

4、中國工程機械工業協會：26家挖掘機制造企業2022年12月銷售各類挖握機總計1.69萬臺，同比下跌29.8%，時隔五個月后再度陷入負值，全年挖掘機銷量總計26.13萬臺，同下降23.8%，其中，國內市場銷量15.19萬臺，同比下降44.6%；出口銷量10.95萬臺，同比增長59.8%。

5、乘聯會：2022年12月乘用車市場零售達到216.9萬輛，同比去年增長3.0%，與11月同比下降9.1%形成巨大的反差，12月零售較上月增長31.4%，這也是2008年以來最強的1月環比增速。2022年乘用車的新能源滲透率達到27.6%，較2021年提升12.6個百分點。

6、中國船舶集團2022年全年累計簽約大型LNG運輸船訂單達49艘，合同全額超過100億美元，訂單總量全球市場份額從2021年的不足7%躍升至2022年的近30%，形成了與韓國三大船企并駕齊驅的LNG運輸船建造市場新格局。

【交易策略】

目前市場處于有價無市狀態，部分企業陸續開始放假，現貨市場波動較小，基本面來看，目前處于采暖季限產階段，疊加噸鋼利潤持續虧損，鋼材產量維持低位運行，需求方面，當前處于建材的消費淡季，疊加臨近過年，需求將有進一步下降，庫存累積幅度增加，現貨表現乏力，繼續向上驅動減弱，預計高位震蕩運行為主。

來源：曲合期貨