南通港總體規劃2035年文件(南通頭條建議推動南通港盡快上市！前不久)-RB螺紋鋼期貨交易網

#南通頭條#建議推動南通港盡快上市！前不久，《南通港總體規劃（2035年）》正式獲批。南通港集“黃金海岸”與“黃金水道”優勢于一身，1904年，南通港由民族實業家張謇創建，改革開放后，長江上第一個萬噸級泊位、第一個5萬噸級泊位、第一個10萬噸級泊位和第一個20萬噸級泊位均在南通港建成，是名副其實的“萬里長江第一港”。 2021年，南通港全港完成貨物吞吐量3.1億噸，集裝箱吞吐量首破200萬標箱，LNG吞吐量首破900萬噸，均創歷史新高。去年12月22日，通州灣新出海口呂四港區開港運營，兩座10萬噸級通用碼頭投入運營。

但是，南通沿江沿海各港口長期處于市縣分散管理狀態，有些指標居然被張家港、江陰、太倉等沿江小港反超。反觀國內其他港口，很多早已進入資本市場，據統計，港口運營上市公司有：(600018.SH)、(601018.SH)、(000905.SZ)、(600717.SH)、(601298.SH)、(001872.SZ)、(601228.SH)、(601000.SH)、(600190.SH)、大連港(601880.SH)、中遠海運港口(01199.HK)、(601326.SH)、(600017.SH)、(000582.SZ)、九(600279.SH)、(000507.SZ)、(600794.SH)、(601008.SH)、南京港(002040.SZ)、鹽田港(000088.SZ)。這還不包括等港口行業鏈上游上市企業，以及等下游港口服務需求上市企業。

《規劃》明確了南通港“一港四區”的總體規劃格局，沿江9港區整合為3個港區（如皋港區、南通港區、通海港區），沿海3港區整合為1個港區（通州灣港區），形成“公鐵水、江海河”無縫銜接的集疏運體系。在優江拓海上，各港區將“錯位發展”：通海港區重點服務沿江集裝箱運輸；如皋港區重點服務長江中上游干散貨運輸；南通港區保留部分臨港產業，重點發展城市郵輪客運；沿海通州灣港區以服務臨港工業起步，重點打造“新出海口”，以集裝箱、干散貨、液體散貨、LNG和件雜貨等貨類為主，逐步發展成為大型現代化綜合性港區。

筆者認為，既然現在南通港已經明確定位為全國沿海主要港口和長三角區域綜合交通運輸體系的重要樞紐；推進長江經濟帶建設的重要戰略支點，建設長江集裝箱運輸新出海口的重要依托，長三角共建輻射全球航運樞紐的重要支撐；長江沿線能源、原材料等大宗物資江海轉運運輸體系的重要節點；長江經濟帶對外開放的重要門戶，江蘇省、南通市推進產業結構調整、實現高質量發展的重要保障。那么，作為萬億GDP新貴的南通市應該強力推動南通港的整體上市工作，為重大臨港產業項目建設和港口基礎設施建設以及轉型升級提供融資保障。其實，推進南通港資源整合和整體上市的建議，筆者10多年前就向官方提過，估計困難較大一直沒有進展，希望借此東風在資本市場發揮南通港口的生硬。