2。依托系統開放性這一強項,Andorid在車載應用生態上有獨到優勢。
▍新進入者華為推出鴻蒙操作系統,安全和生態兼備,有望占據一席之地。
鴻蒙OS是華為2019年開發者大會上推出的面向全場景的分布式操作系統,可適配包括車機、手機、智能穿戴等多種終端設備,目前鴻蒙OS包含Linux內核、鴻蒙微內核及LiteOS的混合內核設計。安全性方面,華為自動駕駛OS內核已獲業界最高等級功能安全認證ASIL-D,系我國首個獲得ASIL-D認證的操作系統內核。生態方面,鴻蒙OS采用多種分布式技術,使應用程序開發不再受不同終端設備形態差異的限制,做到一次開發、多端部署,實現車機生態和手機生態的快速對接。
▍風險因素:
智能駕駛新技術的推廣速度低于預期;智能汽車扶持政策的力度低于預期;出現智能駕駛的惡性事故;融資環境緊張導致企業現金流斷裂等。
▍投資策略:
在特斯拉的示范效應下,智能汽車的發展加速,“軟件定義汽車”已經逐漸成為業界共識。我們認為智能汽車領域將迎來2-3年的持續成長期,無論在內生增長,還是在外延擴張方面。汽車智能化程度也在不斷升級,汽車正逐漸從傳統的代步工具轉變為多功能的智能移動空間,對底層操作系統的要求越來越高。QNX和Android系統是當前市面上車型的主流選擇,但是在安全性和開放性上各有不足。針對當前車載操作系統的痛點,華為推出了鴻蒙車載操作系統,有望重塑行業格局。重點推薦與華為在座艙軟硬件生態上緊密合作的華陽集團、中科創達和德賽西威。
來源:南方財富網



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