「600354資金流向」A股開年兩連陰，寧德時代又大跌，春季行情還有嗎？首席火速解讀！

中新經緯1月6日電(付健青)2022年前兩個交易日，上證指數累計跌落1.23%，深成指累計跌落2.23%，創業板指累計跌落4.85%。

1月5日盤面上，交通設施、家用電器、銀行、元世界等板塊漲幅居前，航空、半導體、電氣設備、軍工等板塊跌幅居前。

1月5日A股收盤點位來歷：Wind

中國移動回A首日困難收漲，寧德年代又大跌

1月5日，萬億巨子中國移動回A首日賺足了眼球。可是開盤即“巔峰”，爾后一路震動跌落，收盤僅漲0.52%，全天成交額153億元。依照中一簽核算，中簽股民首日未賣出僅盈余300元。

另一邊，寧德年代再度大跌。到收盤，公司股價跌3.76%，股價報547.50元/股。從2021年12月3日創出692元/股的高點至今，寧德年代已有6個交易日收盤跌幅超3%，更是在2021年12月24日跌超7%。從高點算起，寧德年代股價已回落超20%。

寧德年代股價走勢來歷：Wind

關于近兩日商場繼續回落，川財證券首席經濟學家、研究所所長陳靂對中新經緯表明，流動性層面來看，1月5日，2100億元逆回購到期，央行僅展開100億元逆回購操作，資金回籠使商場存在必定的憂慮；一起中國移動A股上市，對商場構成必定的“虹吸效應”。

西部證券首席戰略分析師易斌也表明，A股近10年最大規劃IPO落地(中國移動)，從曩昔閱歷來看，大型IPO對商場有影響但偏短期。上一次中國電信回歸A股，亦推進商場短期調整，隨后商場逐漸回歸正軌。

寧德年代的大跌相同帶動新動力概念相關個股遍及跌落。分析師表明，2021年一整年的上漲是首要要素。

陳靂指出，新動力及相關概念個股，通過2021年一整年的上漲，當時無論是估值仍是股價都處于相對高位，疊加2022年新動力轎車補助規范在2021年基礎上退坡30%的音訊催化，使得板塊跌幅較大，也帶動了指數的跌落。別的，近期拜登2萬億法案再度被放置，一起加息預期也升溫，美國十年期國債收益率再度攀升至1.65%以上，國債收益率的攀升對科技股構成必定的限制。

前海開源首席經濟學家楊德龍相同以為，新動力呈現繼續回調，內涵原因是之前漲幅過大，所以呈現了獲利回吐。別的，新動力轎車在2022年補助或許會下降30%左右，這也影響到短期的體現。不過，楊德龍指出，新動力在2021年是主線，2022年也依然值得重視，由于新動力代替傳統動力是大勢所趨。

春季行情還有嗎？業界這么說

多家券商在元旦前后發布的研報指出，看好A股春季行情。不過關所以藍籌股仍是生長股占優，各家仍有不同見地。閱歷兩天接連跌落的A股，2022年春季行情還能接連嗎？

易斌指出，自2021年11月三季報發布以來，關于生長板塊的達觀預期成為“冬天煩躁”行情的重要催化劑，跟著近期逐漸步入上市公司成績預告發布窗口期，商場預期的再度批改也加快了部分景氣賽道的調整。而跟著后續成績逐漸實現，真實堅持高盈余增速的種類依然有望迎來新一輪行情。

楊德龍表明，A股商場接連兩日的調整，上一年漲幅比較大的新動力板塊領跌。輕視值板塊，例如銀行、地產、家電等板塊則呈現較好地上升。商場風格短期呈現必定切換，輕視值藍籌股迎來上升時機。2022年是價值出資大年，與2021年比較有很大差異。2021年首要是周期股、生長股及小盤股行情，成績優秀的藍籌股體現相對較差。在新的一年里，商場出資主線逐漸轉向于成績為王。一起，本年新基金發行量或許仍是在3萬億左右，會給A股的優質股票帶來時機。

國海證券研究所副所長、戰略首席分析師胡國鵬以為，1月時機大于危險，經濟、流動性和方針三要素構成共振，其間，流動性寬松和穩增加方針主導的估值擴張是春季煩躁的首要驅動力。商場在調整之后，生長的部分細分范疇現已開端具有性價比，為后續的春季煩躁打開了上漲的空間。

陳靂表明，整體來看，商場回落更多來自“凹凸切換”，并不是來自于基本面惡化或許流動性的轉向。一起北向資金也接連凈流入，估計下方空間相對有限。(中新經緯APP)

(文中觀念僅供參考，不構成出資主張，出資有危險，入市需謹慎。)

中新經緯版權所有，未經書面授權，任何單位及個人不得轉載、摘編或以其它方法運用。本文不代表中新經緯觀念。