甲醇價格跟什么有關 期貨甲醇價格受什么影響

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期貨甲醇價格受什么影響？

1、宏觀經濟走勢，甲醇作為重要的基礎性有機化工原料，在國民經濟中得到廣泛應用，宏觀經濟走勢必然影響市場對甲醇的需求，進而對甲醇價格產生影響。因此，從供需角度看，宏觀經濟的持續向好，必然引發對甲醇需求的增加。

2、國家政策，我國資源稟賦的特點是“富煤、貧油、少氣”。隨著當今世界石油資源的日益減少以及甲醇產量的不斷增長，甲醇作為替代能源已經成為一種趨勢。

3、國際能源價格，由于國際甲醇生產裝置中90％以上采用天然氣作原料，因而天然氣價格的波動，必將影響國際甲醇價格的波動。近年來油價在高位寬幅震蕩，甲醇價格也波動頻繁。

4、國內外新增產能，甲醇燃料、二甲醚和甲醇制烯烴的預期消費刺激了甲醇的大規模建設。未來國際市場上的新增產能將對我國甲醇市場造成巨大的外部沖擊。必將對未來的甲醇價格產生廣泛而深遠的影響。

5、國內外大型裝置減停產，由于甲醇裝置日趨大型化，年產百萬噸級裝置已投入運行，這些大型或超大型裝置一旦檢修或意外停車均會影響市場供應而引起價格波動。

6、下游需求，甲醇是一種重要的有機化工原料，在我國是除乙烯、丙烯、苯之后的第四大化工原料，在化工、醫藥、輕工、紡織等行業具有廣泛應用。

7、生產成本，我國的甲醇生產以煤炭、天然氣、焦爐氣為原料，其中以煤炭為主導，天然氣次之，焦爐氣所占比例近兩年有所增加。

8、進出口，我國是世界上最大的甲醇消費國，同時也是世界上甲醇消費增長速度最快的國家之一，國際上一些大的甲醇生產和貿易企業都將目標對準了中國市場。

9、運輸成本，我國的煤炭、天然氣等能源基地主要分布在西北地區，消費地則集中在華東、華南地區。總體而言，西部地區鐵路運力緊張狀況在未來較長的時間內仍將維持，運費也將呈上漲態勢，而甲醇品種特性要求使用專用槽車運輸，容易造成空返浪費運力，也在一定程度上加劇了鐵路運輸的緊張局面，致使甲醇從產區運往銷區的穩定性、靈活性不夠，不能及時根據市場變化進行調整，也會在一定程度上對甲醇的價格產生影響。

10、國內外價格聯動程度，我國甲醇市場與國際甲醇市場的聯系日益緊密，國際甲醇市場的變化對我國甲醇市場具有不可忽視的影響。

11、天氣因素，由于天氣因素導致甲醇下游產品主要是甲醛的生產變化，從而引發甲醇的價格變化。

12、庫存因素，甲醇的倉儲需要依托專業的液體化工倉庫進行，在當前我國甲醇生產與消費區域不平衡，并受相關運輸條件影響較大的背景下，甲醇在不同地區不同時段的價格與當地庫存水平存在較明顯的負相關性，表現為：庫存水平較高，價格走低；庫存水平較低，價格走高。

pvc和甲醇期貨有關聯嗎？

PVC期貨和甲醇期貨沒有關聯。PVC的上游是原油，PVC是石油的產物，所以和石油有關聯。其次PVC生產成本這部分，影響價格的主要因素也就是關聯品種為:煤炭、焦炭、電力、電石、原油、乙烯、VCM等價格成本。

國內的甲醇主要是煤制，甲醇和焦煤，焦炭關聯較大。

那種在網上叫賣甲醇的2000元一噸的靠譜么···外行看看就可以了哈··？

我是做甲醇銷售的。

這里給樓主分析下：

1.首先搞清楚甲醇的規格。現行的國家標準GB338-2004中將甲醇質量分三種；優級品，一等品和合格品。對于正規甲醇廠家來說，平時提到的甲醇，默認的一般都是優級品（包括下面幾點提到的甲醇質量），含量都在99.9%以上。而粗甲醇因雜質多、含量較低，通常純度在80-95%。市場上流通較少，價格也比較低。含量再低的就是廢醇了。對于廢醇賣1000元/噸都不奇怪。

2.其次，網上叫賣甲醇的價格，得看叫賣時的時間、叫賣人的地理位置。以現在的行情為例：我國甲醇大致售價：低端區在西北地區，目前2500-2550元/噸；內地市場2700-2900元/噸；高端區在華東、華南港口，目前主流在3000-3150元/噸不等。西北廠家現在因停車檢修較多，貨源緊張，低于2500通常情況下是不會銷售的。因此，國內最低出廠價都不會低于2500。（好吧，別跟我抬杠，我指的都是具有代表性的、主流大企業成交價）時間如果是2010年5-7月份，西北廠家報1900-2000還屬于正常情況，那個時間段國內甲醇售價普遍較低。以后的時間段里都沒出現如此低的價位。

3.廠家的一種營銷手段。網上報的價格非常低（前兩天我無意中點開一個網頁，有報1500的，肯定是假信息了），當你打電話過去詢價的時候，他們就給你報高了；同時這類網站非常不專業，沒參考價值不說，還會誤導讀者。要看就看專業的網站，如金銀島、卓創咨詢、中宇咨詢、百川咨詢等等很多專業網站。

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