2021年鐵礦石價格走勢 2021年9月份國際海運價格會怎么樣

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2021年9月份國際海運價格會怎么樣？

在2021年前四個月，波羅的海交易所的三個主要海運指數表現差異極大。干散貨和集裝箱的運價在強勁需求的帶動下快速增長，船舶運力緊張，集裝箱“一箱難求”，運費一路高歌猛進。相反，油輪運費市場則受制于石油產量和運力需求不足，表現低迷。

對于干散貨船東，尤其是那些擁有海岬型船舶的船東來說，2021年的回報優渥。波羅的海干散運價指數(BDI)自2010年以來首次突破3000點關口，截至4月底達到了3053點。海岬型船舶的日租金從1月的16656美元已經升至4月30日的40608美元。導致海岬型船舶走勢強勁的部分原因是從澳大利亞和巴西到中國的鐵礦石需求不斷增長。但今年早些時候，較小的船舶的價格優勢以及其特種貨物（糧食、石灰石和原木等）運輸使用量的增加也起到了推波助瀾的作用。

受益于集裝箱船貨柜的短缺，一些小型干散貨船舶承運了部分通常由多式聯運運輸的貨物。小型運鋼船的需求也隨著美國鋼材進口的提升而上漲。與此同時，巴西大豆出口在3月躍升至10個月的新高，加劇港口擁堵和船舶延誤情況。

巴拿馬型、超靈便型和靈便型船舶迎來了自2010年以來表現最為強勁的第一季度，但其運費在4月略有回落。3月份，巴拿馬型船舶市場出現劇烈波動，在3月22日，其日租金水平達到27520美元一天，但是到4月13日則回落至17083美元。這種波幅大大刺激運費衍生品(FFA)的交易，僅3月份的交易量就接近25萬手，較2020年同期增長39%。3月份還出現了首筆靈便型FFA交易，該筆交易標的基于最新的38k靈便型船舶，該標的合約同樣也是在三月新推出上市。

包括干散貨在內的所有海運運輸市場，均受到長賜號貨輪堵塞蘇伊士運河六天所造成的影響。運河兩側一度有超過100艘干散貨貨輪等待。

波羅的海干散指數創10年新高

對于原油油輪來說，2021年的表現慘淡，盡管蘇伊士運河的延誤導致3月份運費一度飆升，但整體走勢仍繼續低迷。在超過400艘油輪等待通過運河期間，蘇伊士型油輪的等價期租日租金一度從滯航前一天的11234美元飆升至三天后的20417美元。從中東出發的VLCC油輪的日租金收益非常低，在今年的大多數時間都未能突破WS20點位。價格低迷的原因主要包括OPEC實施原油減產，再加上亞洲煉油廠進行升級，以及伊朗增加向中國輸出原油。

運送汽油和柴油等商品的成品油油輪則表現略好。波羅的海交易所成品油油輪指數今年初報434點，隨著去往中國與澳大利亞的航線活躍度的增加，指數到3月底升至677點。

VLCC貨輪價格在2021年大部分時間處于低位

在集裝箱船方面，大家關注的焦點主要集中在加利福尼亞州港口的嚴重擁塞、蘇伊士運河的延誤以及全球各地的集裝箱貨柜短缺、回流不暢所帶來的連鎖反應。在美國西海岸的港口，也就是亞洲的進口門戶，不少船舶需等待泊位超過一周，因此形成港口擁塞。由于缺乏設備和碼頭工人，貨物從去年10月就已開始積壓。雖然擁塞情況在4月底稍緩，但與往年同期相比仍然很高。

3月長賜號引發的問題以及為各方為疏通蘇伊士運河所付出的努力備受全球矚目。盡管只有22%的集裝箱船會途徑蘇伊士運河，但由于到達延誤、集裝箱錯置以及隨后在各個港口出現的船舶堵塞帶來的連鎖反應，余下的78%船舶仍因此受到影響。

從運價的角度看，我們觀察到主要貿易航線的運價已在上升。根據波羅的海貨運指數（FBX1）的統計，中國至北美西海岸的一個40尺集裝箱價格已從年初的3886美元上升至4月7日的5375美元。從中國/東亞運到北歐的集裝箱價格也出現類似的情況，從年初的5662美元已升至4月末的7765美元。

2021鐵礦石進口量？

海關總署最新數據顯示，2021年1-4月份，中國進口鐵礦砂及其精礦（鐵礦石，下同）3.82億噸，同比增加6.7%。

1-4月份鐵礦石進口額為593.92億美元，同比增長82.1%。據此測算，1-4月中國鐵礦砂及其精礦進口均價為155.49美元/噸。

4月份，中國進口鐵礦石9856.6萬噸，進口額為162.02億美元。

廢鐵2021年9月份什么價格？

即將到9月份，由于受國際鐵礦石下降影響煉鋼成本，鋼材價格穩中有降，廢鋼鐵也隨之下降。預計廢鋼鐵薄料在2700元一噸，廢鋼重廢料在3200元左右。由于國際形勢變幻莫測，若美元再大量印刷，原材料也有可能大漲，加上新冠肺炎世界各地嚴重，都會直接影響原料價格，包括廢鋼鐵。

2021年鋼筋價格會下降嗎？

鋼筋在2o21年度價格不會降價，因為現在是十月份了，秋：冬季是建筑工程施工的黃金時段，需求量大增，各地方建筑工程施工工地一片繁忙，再則鋼筋的產能不可能在短的時間段增大產能，巿場供需擺在那里，所以在2021年度不會有大的波動，不會發生價格下降的事情。

2021年十月份鋼筋價格會跌嗎?

據當前的數據顯示，2021年十月份鋼筋價格還是高走，不可能會跌價。原因是今年鐵礦口進口價格一直較高，煉鐵成本也有所增加，二是今年國家對煉鋼企業進行結構調整，還有就是進入初冬季節，國家對高能耗，存在的污染源們企業進行限停等。

2021年8一9月份鋼筋價格會下跌嗎？

不會下跌

受多方面因素影響，2021年下半年鋼材價格難以出現明顯下降的可能，全年仍將保持高位運行。

1.從需求看，由于前期鋼材價格上漲速度較快、幅度較大，造船、家電等下游用鋼行業難以承受鋼價持續高位，后期鋼價難以持續大幅上漲。

2.從長遠看，鋼鐵進出口政策調整將有利于減少對進口鐵礦石依賴，調整國內供需關系；新版《鋼鐵行業產能置換實施辦法》將促進鋼鐵行業結構調整，集中度進一步提高。

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